Então como tinha prometido, para aqueles que gostam apreciam e admiram este tipo de modelismo e até para os que decidam aventurar-se a construir este coche, apesar de não ser um projecto propriamente indicado para principiantes, mas curiosamente esse foi o propósito para meninos das escolas dos 14 aos 19 anos que conseguissem construir este coche o mais perfeito possível tinham direito a bolsas de estudo e emprego garantido nos gabinetes de art e design dos gabinetes da G.M. claro que dos milhares construídos apenas algumas centenas atingiram o objectivo, e assim a G.M. teve uma ideia inteligente e didática de captar meninos com talento para desenharem e construirem aqueles carros imponetes que alguns ainda se lembram nos anos 60 e 70.se procurarem na internete emhttps://www.google.pt/search?q=fischers+body+craftsman+guild&espv=2&biw=1280&bih=655&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=HLqeVZXDGMv-UrmgsJAL&ved=0CCcQsAQ&dpr=1 e tambem https://www.google.pt/search?q=napoleonic+state+coach&espv=2&biw=1280&bih=655&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=h7qeVZnjC8KBUYTQgLgL&ved=0CFgQsAQ.
Aqui encontrarão a história dos meninos que fizeram estas magníficas construções na década de 30.
curiosamente ainda há no mercado planos geométricos á escala 1/12 para esta construção, aqui envio tambem o indereço para algum interessado nesta aventura.
https://www.google.pt/search?q=napoleonic+state+coach&espv=2&biw=1280&bih=655&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=h7qeVZnjC8KBUYTQgLgL&ved=0CFgQsAQ.
depois desta introdução que julgo ser útil para as pessoas compreenderem o porquê deste coche, eu vou começar por mostrar como faço as rodas, não hexiste um método específico por onde começar a construção, eu pessoalmente gosto de começar pelas rodas, pois é a estrutura que suporta todo o conjunto.a madeira usada em toda a construção do coche é a madeira de faia, muito robusta sem grandes veios cor clara que facilita a marcação dos cortes, folhas de latão de vária espessuras e arame de metal de várias espessuras tambem, as ferramentas, são as vulgares serras de ourives alicates vários miniberbequins brocas a partir de 0,75mm até 3mm, alguma da ferramenta é de construção caseira como varetas de chapeu de chuva e até limas partidas servem para fazer vários tipos de ferramentas, consoante as necessidades.
Aqui encontrarão a história dos meninos que fizeram estas magníficas construções na década de 30.
curiosamente ainda há no mercado planos geométricos á escala 1/12 para esta construção, aqui envio tambem o indereço para algum interessado nesta aventura.
https://www.google.pt/search?q=napoleonic+state+coach&espv=2&biw=1280&bih=655&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=h7qeVZnjC8KBUYTQgLgL&ved=0CFgQsAQ.
depois desta introdução que julgo ser útil para as pessoas compreenderem o porquê deste coche, eu vou começar por mostrar como faço as rodas, não hexiste um método específico por onde começar a construção, eu pessoalmente gosto de começar pelas rodas, pois é a estrutura que suporta todo o conjunto.a madeira usada em toda a construção do coche é a madeira de faia, muito robusta sem grandes veios cor clara que facilita a marcação dos cortes, folhas de latão de vária espessuras e arame de metal de várias espessuras tambem, as ferramentas, são as vulgares serras de ourives alicates vários miniberbequins brocas a partir de 0,75mm até 3mm, alguma da ferramenta é de construção caseira como varetas de chapeu de chuva e até limas partidas servem para fazer vários tipos de ferramentas, consoante as necessidades.
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