Modelismo Invulgar de José Cardoso Brito

Olá a todos os meus amigos, sejam vem vindos ao meu blog onde podem acompanhar passo a passo, a construção do Panhard & Levassor, Só agora foi possível eu encontrar o cabedal com a cor adequada e igual ao original, para estofar os assentos,este tom esverdeado era muito utilizado para forrar os assentos dos carros naquela altura. por isso eu tinha feito uma pausa neste trabalho. apesar de ter feito alguns testes atrás com pele de cor preta, mas que não correspondia ao original, e depois de tentar tingir algumas peles que eu tinha mas sem êxito.Graças ao meu amigo Rui, da casa Domingos & Nogueira,esta barreira foi ultrapassada, por isso pus mão a obra, e os assentos começam agora a ser construídos, mais algumas fotos e explicações de como este trabalho é feito.

Olá a todos os meus amigos sejam bem vindos ao meu blog. hoje vou apresentar a primeira montagem com todas as peças ja construídas, para testar e afinar o conjunto , no entanto ainda há muito trabalho a ser feito até o carro estár concluído, como estofar os assentos dianteiro e trás, pintura, ligação dos candeeiros e do motor etc. mais algumas fotos para elucidar todo este trabalho.  Selector de mudanças em teste de afinação.  As várias fases de ensaio e afinação dos componentes já construídos.

Olá a todos os meus amigos e sejam bem vindos ao meu blog. Hoje, vou mostrar mais alguns progressos nesta construção. Algumas afinações , teste de pintura, construção do selector de marcha e a construção do assento da frente, como este é construído em fibra de vidro, é necessário fazer um molde em madeira para formatar a configuração da caixa do assento. os frisos que orlam o assento em cima e na base são feitos de tiras de madeira de cedro de 4 X 1,5 mm  as curvaturas são moldadas no molde original e depois coladas  .mais algumas fotos deste trabalho. Construção do molde em madeira para formarar a moldagem em resina.  Nesta lixadeira é dada a forma da inclinação dos 3 angulos que compõe este banco. Assento em acabamento depois de desmoldado. Nesta imagem pode ver-se o timão (volante)de direcção, a alavanca manual do travão e no chão lado direito o selector de marcha. As várias formas de construção dos frisos, superior e inferior. As curvaturas são mo