coche do napoleão

Esta é a minha última aquisição, há algum tempo adquiri este (monte de cacos) no ebay daquilo que foi uma construção de um coche feito em 1930 pelos meninos dos 14 aos 19 anos para concorrerem ao grande prámio da G.M. americana , os melhores ganharam prémios monetários relevantas e tinham garantido emprego nos atelieres da marca automóvel, muitos não conseguiram esse objectivo, mas foi uma iniciativa inédita naquele tempo para descobrir meninos com talento para fazerem carros de sonho e que começavam com este coche magnífico, que apelidado de napoleão, mas que na realidade este coche não existe, ele foi construído a partir de um coche que se encontra no museu de Versiles e que foi usado por napoleão para a sua coroação de imperador, e um outro coche que está no museu dos coches de Viena, Austria e que foi usado por napoleão para o casamento com a imperatriz Maria luisa de Austria, destes dois coches foi feita uma maquete para divulgar pelas escolas dos E.U.A. para captar talentos em art e design.
Como podem ver nas fotos , ele está muito mal tratado, mas eu vou tentar restaurar e recuperar esta peça que tem quase cem anos e que faz parte da história automóvel mundial.
Gostava dum comentário acerca deste trabalho por forma a conhecer a vossa opinião acerca deste trabalho,fico desde já muito grato pela vossa colaboração. José Brito.


Comentários

Enviar um comentário

Mensagens populares deste blogue

Réplicas de Coches - José Cardoso Brito

Imagem
Modelismo Invulgar de José Cardoso Brito O blog apresenta-se neste momento melhor organizado, segundo a minha opinião suspeita... Última Actualização em 20/02/2014: Carroça da Prisca! É recomendável depois da leitura e da sua análise, a visualização de vídeos sobre este tema - Pesquizar no you tube procurando em "Modelismo Invulgar de José Cardoso Brito (coches)" 1ª Parte - Tema ilustrado com fotos inéditas. Mais do que mencionado em inúmeras obras e trabalhos, o modelismo estático tem um lugar previligiado em museus e colecções privadas, no entanto há trabalhos que pela sua originalidade e perfeição, nos surpreendem, como é o caso que vou abordar. Há alguns anos conheci este modelista numa grande superfície de bricolagem, a construir em público uma réplica de uma caravela, seguindo criteriosamente os planos do Museu da Marinha. Prendeu-me a atenção o facto de constatar que, ao ser questionado por algum espectador mais curioso, prestava esclarec
Ler mais

CARRUAGEM DA MALA-POSTA 7 FINAL DA CONSTRUÇÃO

Imagem
Final da construção da carruagem da mala-posta nº 7, ao fim de um ano e quatro meses, hoje terminou mais uma obra da minha coleção. É importante divulgar um pouco da história que está associada a esta carruagem da mala-posta, Em 1859 com a conclusão da estrada entre Lisboa e Porto , deu-se inicio ás carreiras diárias da malaposta entre Lisboa (Carregado) e Porto cerca de 300 Km. com 23 estações de muda, demorando cerca de 5 minutos, para troca de cavalos, demorava aproximadamente  34 horas entre os dois percursos e o preço em 1ª classe de Lisboa ao Porto era de  13$50. Mas com o desenvolvimento industrial e tecnologico da época o comboio era uma séria ameaça á continuação das carruagens da mala-posta, o que veio a acontecer em 7 de Julho de 1864, com a inauguração do comboio entre lisboa e Porto, fazendo assim a última viagem desta carruagem , e por isso muito provavelmente , em omenagem aos bons serviços prestados por esta magnífica carruagem, foi-lhe atribuído o Nº 7  data do últi
Ler mais

carroça de transporte de barris de vinho

Imagem
Passado algum tempo, finalmente as mulas chegaram para a atrelagem da carroça de transporte de barris de vinho. No entanto não chegaram como deviam, pois para serem atreladas 3 na barra elas teriam que ter as três a mesma postura, mas esta foi uma opção não minha mas de quem as mandou fazer. Aqui envio algumas fotos das mesmas, faltando ainda fazer a pintura final, só depois este trabalho será finalizado, como podem ver, os arreios estão ainda provisórios, assim como as coelheiras e outros componentes.
Ler mais