segunda-feira, 4 de setembro de 2017

artigos publicados em França sobre os meus trabalhos

Para os que gostam e apreciam este tipo de trabalhos em miniaturas de coches e carruagens, gostava de chamar á atenção para os vários artigos que estão a ser publicados em França, por Patrick Magnaudeix, no blog ATTELAGE- PATRIMOINE, este senhor é um conhecedor profundo de tudo quanto se relaciona com coches, carruagens, cavalos e toda a história que se relaciona com esta matéria.aqui envio o endereço para que possam ver e apreciar o conhecimento deste senhor, apesar de estar tudo em Francês, dá para perceber.
Entretanto alterei também a base da carruagem da coroa, está terminada, a base era em veludo vermelho e agora alterei para azul com o caixilho em cor preta, também gostava de informar que a carruagem da mala-posta que terminei, se encontra em exposição no Museu Nacional dos Coches, ao lado da original, se puderem ir lá, em particular ao Domingo de manhã, não se paga entrada,é livre, e terão a oportunidade de ver ao vivo a original e a réplica. espero que gostem de ver.
http://www.attelage-patrimoine.com/2017/06/brito.html
http://www.attelage-patrimoine.com/2017/06/coche-de-philippe-ii-original-et-maquette.html
http://www.attelage-patrimoine.com/2017/07/les-carrosses-modernes-originaux-et-maquettes-de-m-brito.html





terça-feira, 29 de agosto de 2017

restauro do assento do condutor da carruagem da coroa

Dado que esta carruagem foi dos meus primeiros modelos a ser construída, ainda não era possível eu dominar as técnicas e os materiais que hoje eu consigo fazer, no entanto a construção deste assento sempre me ficou um pouco atravessada no desejo de o refazer a fim de ficar o mais parecido com o original, nomeadamente os ornamentos e os brasões que o assento ostenta nas laterais, aproveitando o mês de Agosto mais calmo e sossegado, aproveitei para fazer este reparo, aqui estão algumas fotos desta reconstrução, que espero gostem de ver. a primeira foto é a do modelo original para fazerem uma comparação do assento.










quarta-feira, 26 de julho de 2017

CARRUAGEM DA MALA-POSTA 7 FINAL DA CONSTRUÇÃO

Final da construção da carruagem da mala-posta nº 7, ao fim de um ano e quatro meses, hoje terminou mais uma obra da minha coleção.
É importante divulgar um pouco da história que está associada a esta carruagem da mala-posta,
Em 1859 com a conclusão da estrada entre Lisboa e Porto , deu-se inicio ás carreiras diárias da malaposta entre Lisboa (Carregado) e Porto cerca de 300 Km. com 23 estações de muda, demorando cerca de 5 minutos, para troca de cavalos, demorava aproximadamente  34 horas entre os dois percursos e o preço em 1ª classe de Lisboa ao Porto era de  13$50.
Mas com o desenvolvimento industrial e tecnologico da época o comboio era uma séria ameaça á continuação das carruagens da mala-posta, o que veio a acontecer em 7 de Julho de 1864, com a inauguração do comboio entre lisboa e Porto, fazendo assim a última viagem desta carruagem , e por isso muito provavelmente , em omenagem aos bons serviços prestados por esta magnífica carruagem, foi-lhe atribuído o Nº 7  data do último serviço prestado no transporte de correio, passageiros e encomendas.
Desejo sinceramente que tenham gostado desta compilação ao longo do tempo de construção, quero também dizer que todos os comentários, observações, sugestões e críticas, são bem vindos, pois é uma maneira de melhorar e tornar o blog mais participativo futuramente.
Os meus sinceros agradecimentos a todos os que acompanharam esta construção, obrigado a todos.












Esta é uma pintura em azulejos que que imortaliza a passagem das carruagens da Mala-postan no restaurante Pompeu dos Frangos na Malaposta, onde se localizava a estação de muda Nº 16 entre Lisboa e Porto, um agradecimento ao proprietário do restaurante por preservar tão grande tributo á carruagem da malaposta em Portugal.

domingo, 23 de julho de 2017

Pintura da cobertura principal e montagem do travão e assento do condutor.
como podem verpelas imagens, a carruagem está muito próximo do final da construção, a vitrine onde ela vai ficar alojada também já está em construção, falta a pintura final, como veem já levou várias camadas de primário, se tudo correr bem espero para final da próxima semana tudo estará concluído, pois a montagem de todos os pormenores como os candeeiros e demais acessórios, são trbalhos muito exigentes e delicados.
mais algumas fotos do progresso.
 Preparação para pintar a cobertura.

 ensaiando o assento do condutor e a tampa do veio do travão.


 várias etapes da pintura da cobertura.

 construção da base  onde vai ficar assente a carruagem, ainda com primário, irá ser pintada de preto.

A vitrina, em vidro acrílico de 3 mm de espessura já concluída, o próximo paço será a montagem de todo o conjunto.

domingo, 16 de julho de 2017

gradeamento da carruagem

Construção do gradeamento da cobertura, a estrutura do gradeamento é feita em metal de 2 mm e soldada a estanho, são colocados calços ao longo do gradeamento inferior por forma a que a distância da altura das grades seja igual em toda a volta da cobertura, irão ser soldadas  anilhas na base do encaixe do gradeamento com a cobertura, como batente mantendo depois de fixadas e soldadas , a mesma altura a toda a volta, como podem ver.

 Molde em madeira para soldar os cantos da grade.

 São feitos vários calços em madeira com 10 mm de altura a fim de manter a mesma distância a toda a volta , da altura da grade.

 Fixação da orla em toda a volta da cobertura, feita em madeira de buxo, 2 x 4 mm
 ripas em madeira de buxo para orlar a cobertura
 grade já terminada , falta ainda soldar as anilhas na base das fixações.
 testando todo o conjunto.


 conjunto da cobertura e gradeamento em preparação para uma camada de primário.

quarta-feira, 12 de julho de 2017

carruagem da mala-posta 7

Dando prosseguimento na construção da carruagem da mala-posta, hoje vou mostrar o compartimento de trás, já terminado e pronto para fixar a cobertura principal, como podem ver esta cobertura é colada e pregada com pregos pequenos, nos cantos para melhor alinhamento do conjunto, estas molas em aço, feitas a partir de molas de colchões, são muito úteis e práticas para este efeito, algumas fotos para melhor compreensão deste trabalho.
 todo o interior do compartimento terminado e pronto a levar o forro e cobertura interior
 o assento traseiro é articulado para permitir a entrada e saída de passageiros, aqui levantado

 assento na posição normal, teste de todo o interior antes de fixar o forro.
 último teste antes de fixar o forro e cobertura interior do compartimento de trás.
 o forro antes de ser fixado, está pronto para ser colado no respectivo lugar,como é muito difícil ter acesso ao interior, a franja que orla em toda a volta o compartimento é fixada antes de colar o forro.
 fixação da cobertura principal, este é um trabalho crítico, pois se alguma coisa ficou mal, já não é possível corrigir, .
mais um pormenor da fixação da cobertura principal.