Modelismo Invulgar de José Cardoso Brito

Olá a todos os meus amigos. Dando continuidade na construção do Panhard & Levassor, hoje vou mostrar a construção do chassi principal , pois esta viatura tem um sub chassi que suporta uma parte da caixa de velocidades, veio primário e mais alguns acessórios.como uma imagem vale por mil palavras aqui vão algumas fotos , mostrando este progresso, espero que gostem de ver o avanço deste trabalho. Desenho e construção do chassi.  Fixação dos apoios dos pinhões de ataque da transmissão, por correntes.  Eixo traseiro prestes a ser montado no sítio para ensaio.  Pormenor da suspensão e direção.  Nesta foto é possível ver o travão de estacionamento,de espeque, como foi usado durante muito tempo.  Construção dos calços do travão.  Construção do (avental dianteiro e manivela de arranque, onde é possível ver o copo de lubrificação.  Em cima pormenores da construção da manivela e em baixo calços do travão concluído.

Olá a todos os meus caros amigos, antes de mais gostaria de informar, que dado o grande interesse e sucesso da minha exposição no Museu Nacional dos Coches, que era suposto ter terminado no passado mês de Fevereiro, foi-me solicitado para a mesma ser prolongada até ao próximo mês de Maio. Pelo que aqueles amigos que não tiveram a oportunidade de a visitar, tem agora mais esta oportunidade,  e trocar algumas impressões comigo sobre estes trabalhos, pois eu estou lá todos os Domingos todo o dia, e a entrada é gratuita até às 14 horas. e também no seguimento destes encontros um grupo de amigos e entusiastas deste hobye,  durante uma das visitas me pediram para eu mostrar como faço a construção dos candeeiros,  e para eles em particular aqui vão as fotos deste trabalho que vos tinha prometido, espero que fiquem a entender todos os pormenores que tínhamos falado, se tiverem alguma dúvida não hesitem  em me perguntar qualquer dúvida, cumprimentos.  As várias fases de construção do aro tor

Olá a todos os meus amigos, dando continuidade á construção do Panhard & Levassor,depois das rodas concluídas, eu vou mostrar aqui a construção dos eixos e dos componentes que os compõe,eles são construídos em metal  e soldados a prata, as molas da suspensão são feitas em aço, de molas de relojoeiro, para que o movimento de oscilação seja muito parecido com o real, mais algumas fotos deste trabalho, ainda em fase de construção.  Corda de relógio a partir da qual são cortadas as lâminas para as molas da suspensão.  A construção dos eixos que tem a configuração da imagem com uma curvatura acentuada é feito a partir de barra de metal de 4x4 mm.  O eixo já concluído  Ensaio das molas da suspensão e respectivas abraçadeiras nos suportes, no eixo.  Aqui as várias fases de construção do eixo dianteiro, como pode ver-se na imagem, do eixo fazem parte todo o sistema da direcção, com a barra da direcção uniões Cardan, pendurais e semi eixos.  A soldadura do eix