Modelismo Invulgar de José Cardoso Brito

A todos os meus amigos que também gostam de barcos, modelismo naval, dado que esta foi a minha primeira actividade em modelismo, hoje vou apresentar mais uma reportagem feita pela T V I, onde podem ver a minha última miniatura da Fragata D. Fernando II e Glória, construída a partir de planos adquiridos no Museu de Marinha, há  já alguns anos, demorou cerca de dois anos e meio a ser construída, vem isto a propósito de a R.T.P 2 no próximo dia 29 /5 às  12.30 dar uma reportagem muito interessante sobre esta fragata que se encontra em exposição em Almada, não percam esta repetição, vale bem a pena ver. Dando continuidade na construção da carruagem da mala-posta 5, hoje vou mostrar como faço os frisos laterais e frente, e tambem os estribos de acesso ao interior do habitáculo. algumas fotos deste progresso.  O meu torno de relojoeiro onde eu corto as tiras de metal com 2 mm de largo para fazer os frisos. Aqui a soldagem a prata dos frisos. Algumas fases da ...

Para aqueles amigos que pretendam ter um conhecimento  dos meus trabalhos mais amplo, como ver os materiais que emprego as ferramentas que uso etc. hoje vou apresentar aqui uma reportagem que a TVI. fez sobre os meus trabalhos desde que me dedico a esta actividade, muito interessante para quem gosta e aprecia aquilo que eu gosto de fazer. Dando continuidade na construção da carruagem da mala-posta nº5  vou mostrar como faço os assentos superiores e os materiais que emprego, também aproveitei o bom tempo para dar uma primeira camada de primário por fora da carruagem, vai levar 3 camadas a fim de uniformizar toda a superfície exterior, mais algumas fotos deste trabalho.  As várias fases de construção dos assentos É utilizada pele natural de grande qualidade por ter maior elasticidade e melhor aparencia.  são pintadas cabeças de pregos de metal para dar o efeito dos botões do almodadado.  Almofada do assento terminada  A p...

Como os 3 assentos são diferentes em tamanho e configuração, é preciso fazer um molde para cada um, depois de terminada a soldadura dos gradeamentos é conveniente dar uma demão de primário a fim de proteger o arame de ferro, a fim de não oxidar, algumas vantagens deste material empregue nesta construção, pela primeira vez, por falta de arame de latão, é que recebe melhor a pintura e é mais firme nas moldagens e curvaturas,requere no entanto moldes em madeira mais dura, como o carvalho, também já está construído o calço da roda, como pode ver-se. nas fotos seguintes.  calço terminado , com a respectiva corrente. As várias fases de construção do gradeamento do imperial.  já com uma demão de primário e o encosto  Ensaio das ferragens nos respectivos sítios para afinação e alinhamento.

Construção dos gradeamentos do tejadilho e dos assentos., este é um trabalho que requer alguma prática no que diz respeito a soldadura com arame zincado de 2 mm, a partir do qual este trabalho é executado,para que as curvaturas laterais fiquem simétricas, é necessário fazer moldes em madeira para o lado direito e esquerdo, bem assim como a inclinação do encosto que os assentos tem, cerca de 5 graus para trás e 3 para cada lado, o arame deve ser muito bem lixado e aquecido com maçarico nas zonas de curvagem, por forma a que fique mais macio e facilita a curva para esta ficar linear, mais algumas fotos da execução deste trabalho.

Terminadas as portas e pintada as lanternas, chegou o momento de testar e afinar estas peças nos respectivos sitios onde vão ser fixadas terminada a carruagem, dado que são componentes separados do corpo, os mesmos irão ser guardados para fixar no fim da construção. Muitas pessoas vão dizer o que tem o baú a ver com as lanternas, ora bem os baús faziam parte integrante destas carruagens, onde eram transportados os aprestos da viagem como cordas para amarrar as bagagens , encerados para quando choviae outros materiais e ferramentas inerentes ás longas viagens, neste caso particular, do meu modelo, ele desempenha mais uma função, é ele que liga e desliga os candeeiros como poderão observar nas imagens, mais algumas fotos deste progresso, espero que apreciem a construção.  As várias fases de construção do baú, convém dizer que todas as ferragens foram por mim construidas.  ensaio da simetria das portas  Pormenor do exterior i interior das portas,é importa...