Modelismo Invulgar de José Cardoso Brito

A todos os meus amigos que também gostam de barcos, modelismo naval, dado que esta foi a minha primeira actividade em modelismo, hoje vou apresentar mais uma reportagem feita pela T V I, onde podem ver a minha última miniatura da Fragata D. Fernando II e Glória, construída a partir de planos adquiridos no Museu de Marinha, há  já alguns anos, demorou cerca de dois anos e meio a ser construída, vem isto a propósito de a R.T.P 2 no próximo dia 29 /5 às  12.30 dar uma reportagem muito interessante sobre esta fragata que se encontra em exposição em Almada, não percam esta repetição, vale bem a pena ver. Dando continuidade na construção da carruagem da mala-posta 5, hoje vou mostrar como faço os frisos laterais e frente, e tambem os estribos de acesso ao interior do habitáculo. algumas fotos deste progresso.  O meu torno de relojoeiro onde eu corto as tiras de metal com 2 mm de largo para fazer os frisos. Aqui a soldagem a prata dos frisos. Algumas fases da ...

Para aqueles amigos que pretendam ter um conhecimento  dos meus trabalhos mais amplo, como ver os materiais que emprego as ferramentas que uso etc. hoje vou apresentar aqui uma reportagem que a TVI. fez sobre os meus trabalhos desde que me dedico a esta actividade, muito interessante para quem gosta e aprecia aquilo que eu gosto de fazer. Dando continuidade na construção da carruagem da mala-posta nº5  vou mostrar como faço os assentos superiores e os materiais que emprego, também aproveitei o bom tempo para dar uma primeira camada de primário por fora da carruagem, vai levar 3 camadas a fim de uniformizar toda a superfície exterior, mais algumas fotos deste trabalho.  As várias fases de construção dos assentos É utilizada pele natural de grande qualidade por ter maior elasticidade e melhor aparencia.  são pintadas cabeças de pregos de metal para dar o efeito dos botões do almodadado.  Almofada do assento terminada  A p...

Como os 3 assentos são diferentes em tamanho e configuração, é preciso fazer um molde para cada um, depois de terminada a soldadura dos gradeamentos é conveniente dar uma demão de primário a fim de proteger o arame de ferro, a fim de não oxidar, algumas vantagens deste material empregue nesta construção, pela primeira vez, por falta de arame de latão, é que recebe melhor a pintura e é mais firme nas moldagens e curvaturas,requere no entanto moldes em madeira mais dura, como o carvalho, também já está construído o calço da roda, como pode ver-se. nas fotos seguintes.  calço terminado , com a respectiva corrente. As várias fases de construção do gradeamento do imperial.  já com uma demão de primário e o encosto  Ensaio das ferragens nos respectivos sítios para afinação e alinhamento.