Modelismo Invulgar de José Cardoso Brito

 Dando continuidade a este projeto da construção do Darracq, hoje venho mostrar mais alguns avanços neste trabalho, a construção dos guarda lamas, em metal, antes é feito um molde em madeira com a formatação das curvas para os mesmos ficarem simétricos, e também a formatação da caixa e assento dianteiro, algumas fotos e sequencias destes trabalhos, espero que gostem de ver. Moldes em madeira para formatar os guarda-lamas. Caixa do assento e encosto dianteiro já terminada, faltando o resto dos acabamentos. Molde em madeira para formatar as costas do assento dianteiro. formatação, em cartolina e depois em metal para a construção da caixa do assento dianteiro. Teste dos guarda lamas e suportes de fixação, como podem ver eles tem já a primeira demão de primário  para protejer da oxidação. Como podem ver , são feitos moldes em cartolina para formatar as várias partes da caixa e assentos, que serão depois feitos em metal e madeira.

 Olá a todos os amigos que como eu gostam e apreciam este hobby, e que sendo isso mesmo, é um trabalho que não avança tão rápido como desejamos, por vários motivos, outros trabalhos que é preciso fazer e também por vezes a falta de materiais. Hoje venho mostrar mais alguns progressos no chassi, diferencial e guarda lamas, o diferencial foi adaptado da marca Wltoys, pelo que foi preciso fazer várias alterações para ser adaptado a este trabalho,  os guarda-lamas são feitos em metal de 1 mm e é feito um molde em madeira para formatar as curvaturas. Algumas fotos destes trabalhos que espero apreciem e compreendam.

 Olá a todos os amigos, obrigado por por acompanharem esta construção do Darracq, de origem Francesa e um dos primeiros automóveis que veio para Portugal no ano de 1900. Hoje venho mostrar mais alguns progressos na construção do chassi e molas da suspensão, algumas fotos deste trabalho.

 Hoje vou mostrar mais alguns progressos, na construção do Darracq, as rodas estão concluídas, falta pintar e fazer as afinações dos encaixes nos eixos, inicio do chassis molas e molde em madeira para formatar o capô em metal.

Olá a todos os amigos, como tinha prometido, hoje vou mostrar algumas fotos do inicio da construção do Darracq. Como sempre gosto de começar pela construção das rodas por ser um trabalho um pouco mais complexo e que requere alguns gabaritos para a construção e em especial estas rodas por serem mistas, com raios em madeira aro em madeira e ferro e pneu de borracha, algumas fotos passo a passo deste trabalho, como sempre a madeira utilizada é a faia.

Olá a todos os meus amigos, desejo que todos vocês tenham passado bem. Depois de uma relativa ausencia dos meus trabalhos, hoje venho fazer a apresentação do meu novo projeto, um Darracq de 1900.de origem Francesa, ele é um trabalho desafiante pelas caracteristicas que possui, mas ao mesmo tempo um trabalho aliciante, a escala será 1/7. Algumas características técnicas deste automóvel muito raro, mas muito interessante pela história que tem, foi um dos primeiros automóveis a circular em Portugal no ano de 1901. Motor a gasolina, 1 cilindro de 900 cm 3 e a potencia de 6 1/2 CV. caixa de 3 velocidades frente e 1 trás, pneus de borracha com camara de ar, raios de madeira e aros de madeira e ferro, e tinha como velocidade mãxima 50/60 Km. hora. Esta reliquia unica encontra-se em exposição no Museu Nacional dos Coches, em Lisboa, ao lado do Panhard & Levassor, o primeiro automovel que veio para Portugal em 1895. Algumas fotos deste , que será brevemente o meu trabalho , espero que gost...