Entretanto dei mais alguns avanços nas ferragens do sistema rodante dianteiro, a 5ª roda tambem já tem alguns avanços, esta peça é fixada á parte inferior do corpo , a parte inferior da 5ª roda está fixada por meio de barras e travessas ao eixo, o que permite o eixo rodar nos dois sentidos, esta é a primeira vez que construo um eixo em que a 5ª roda tem estas características, bastante complexa e difícil de executar, mas como todos os trabalhos que tenho feito, com calma paciência e disposição tudo vai ser feito como habitual, aqui envio mais algumas fotos deste progresso.
Aproveito também o facto de estarmos nesta quadra festiva para desejar a todos umas boas festas e um Ano Novo cheio de felicidades e muita saúde.








Comentários

Enviar um comentário

Mensagens populares deste blogue

Réplicas de Coches - José Cardoso Brito

Imagem
Modelismo Invulgar de José Cardoso Brito O blog apresenta-se neste momento melhor organizado, segundo a minha opinião suspeita... Última Actualização em 20/02/2014: Carroça da Prisca! É recomendável depois da leitura e da sua análise, a visualização de vídeos sobre este tema - Pesquizar no you tube procurando em "Modelismo Invulgar de José Cardoso Brito (coches)" 1ª Parte - Tema ilustrado com fotos inéditas. Mais do que mencionado em inúmeras obras e trabalhos, o modelismo estático tem um lugar previligiado em museus e colecções privadas, no entanto há trabalhos que pela sua originalidade e perfeição, nos surpreendem, como é o caso que vou abordar. Há alguns anos conheci este modelista numa grande superfície de bricolagem, a construir em público uma réplica de uma caravela, seguindo criteriosamente os planos do Museu da Marinha. Prendeu-me a atenção o facto de constatar que, ao ser questionado por algum espectador mais curioso, prestava esclarec...
Ler mais

CARRUAGEM DA MALA-POSTA 7 FINAL DA CONSTRUÇÃO

Imagem
Final da construção da carruagem da mala-posta nº 7, ao fim de um ano e quatro meses, hoje terminou mais uma obra da minha coleção. É importante divulgar um pouco da história que está associada a esta carruagem da mala-posta, Em 1859 com a conclusão da estrada entre Lisboa e Porto , deu-se inicio ás carreiras diárias da malaposta entre Lisboa (Carregado) e Porto cerca de 300 Km. com 23 estações de muda, demorando cerca de 5 minutos, para troca de cavalos, demorava aproximadamente  34 horas entre os dois percursos e o preço em 1ª classe de Lisboa ao Porto era de  13$50. Mas com o desenvolvimento industrial e tecnologico da época o comboio era uma séria ameaça á continuação das carruagens da mala-posta, o que veio a acontecer em 7 de Julho de 1864, com a inauguração do comboio entre lisboa e Porto, fazendo assim a última viagem desta carruagem , e por isso muito provavelmente , em omenagem aos bons serviços prestados por esta magnífica carruagem, foi-lhe atribuído o Nº 7 ...
Ler mais

VAGONETTE DE STA. LUZIA

Imagem
Olá a todos os amigos, obrigado por acompanharem esta compilação da Vagonette, que por ser um projeto relativamente fácil de construir apesar de ter apenas a foto para a construção os meus conhecimentos nesta área permitem-me superar a falta de planos pormenorizados como é habitual. Como podem ver está práticamente terminada nesta fase, a fase seguinte será a atrelagem das duas mulas, o que dará um grande realismo a esta construção. Algumas fotos do trabalho já realizado, espero que gostem .
Ler mais