Modelismo Invulgar de José Cardoso Brito

Olá a todos os meus amigos. Dando continuidade na construção do Panhard & Levassor, hoje vou mostrar a construção do chassi principal , pois esta viatura tem um sub chassi que suporta uma parte da caixa de velocidades, veio primário e mais alguns acessórios.como uma imagem vale por mil palavras aqui vão algumas fotos , mostrando este progresso, espero que gostem de ver o avanço deste trabalho. Desenho e construção do chassi.  Fixação dos apoios dos pinhões de ataque da transmissão, por correntes.  Eixo traseiro prestes a ser montado no sítio para ensaio.  Pormenor da suspensão e direção.  Nesta foto é possível ver o travão de estacionamento,de espeque, como foi usado durante muito tempo.  Construção dos calços do travão.  Construção do (avental dianteiro e manivela de arranque, onde é possível ver o copo de lubrificação.  Em cima pormenores da construção da manivela e em baixo calços do travão concluído....

Olá a todos os meus caros amigos, antes de mais gostaria de informar, que dado o grande interesse e sucesso da minha exposição no Museu Nacional dos Coches, que era suposto ter terminado no passado mês de Fevereiro, foi-me solicitado para a mesma ser prolongada até ao próximo mês de Maio. Pelo que aqueles amigos que não tiveram a oportunidade de a visitar, tem agora mais esta oportunidade,  e trocar algumas impressões comigo sobre estes trabalhos, pois eu estou lá todos os Domingos todo o dia, e a entrada é gratuita até às 14 horas. e também no seguimento destes encontros um grupo de amigos e entusiastas deste hobye,  durante uma das visitas me pediram para eu mostrar como faço a construção dos candeeiros,  e para eles em particular aqui vão as fotos deste trabalho que vos tinha prometido, espero que fiquem a entender todos os pormenores que tínhamos falado, se tiverem alguma dúvida não hesitem  em me perguntar qualquer dúvida, cumprimentos.  As várias fases ...

Olá a todos os meus amigos, dando continuidade á construção do Panhard & Levassor,depois das rodas concluídas, eu vou mostrar aqui a construção dos eixos e dos componentes que os compõe,eles são construídos em metal  e soldados a prata, as molas da suspensão são feitas em aço, de molas de relojoeiro, para que o movimento de oscilação seja muito parecido com o real, mais algumas fotos deste trabalho, ainda em fase de construção.  Corda de relógio a partir da qual são cortadas as lâminas para as molas da suspensão.  A construção dos eixos que tem a configuração da imagem com uma curvatura acentuada é feito a partir de barra de metal de 4x4 mm.  O eixo já concluído  Ensaio das molas da suspensão e respectivas abraçadeiras nos suportes, no eixo.  Aqui as várias fases de construção do eixo dianteiro, como pode ver-se na imagem, do eixo fazem parte todo o sistema da direcção, com a barra da direcção uniões Cardan, pendurais e semi eix...

Olá a todos os meus amigos, como tinha prometido hoje vou dar a conhecer o meu novo projeto, o célebre Panhard & Levassor, um trabalho muito interessante ao qual eu não podia ficar indiferente, pelo facto daquilo que ele tem de interesse histórico, ele foi o primeiro automóvel que veio para Portugal em 1895, trazido de França pelo Conde Jorge de Avilêz, ele foi também a transição entre os carros puxados por cavalos e o automóvel, própriamente dito, ao que consta ele foi também o primeiro interveniente num acidente automóvel, ao atropelar um burro no percurso de Lisboa para Santiago do Cacém.Este automóvel histórico, encontra-se em   exposição no Museu Nacional dos Coches, em perfeito estado de conservação, juntos dos seus irmãos mais velhos. A pedido de alguns amigos, por ser uma das partes mais difíceis de fazer   eu vou iniciar esta construção   pelas rodas, que são ainda como as rodas de carroça, com aros de ferro, Espero que gostem e apreciem mais esta compila...